Самосвалы БЕЛАЗ-7558 90Т

Самосвалы БелАЗ-7558 – тяжелые карьерные самосвалы современной конструкции с выносливым шасси; надежным силовым агрегатом; электромеханической трансмиссией и удобной системой управления. Данная серия самосвалов включает три модификации, полностью подготовленные к эксплуатации на угольных карьерах и прочих объектах с ведением добычи полезных ископаемых открытым способом. Самосвал исполнен в классической компоновке: обилие прямых линий и углов; практичные формы кузовных панелей; а также массивный, но лишь слегка выступающий капот; по краям которого установлены лестницы для подъема на верхнюю площадку. На площадке с огороженным периметром слева смонтирована кабина, справа расположены шкафы электрооборудования. Сверху площадка полностью прикрывается выступающим вперед кузовом. Кабина машины оборудована передним наклонным остеклением; имеет две боковые двери и эргономичный интерьер с хорошо продуманным расположением органов управления. В линейке БелАЗ-7558 есть современное кресло на пневморессорах, дополненное широким диапазоном регулировки положений. Также в кабине имеется дополнительное посадочное место для пассажира; регулируемая рулевая колонка; салонный отопитель и кондиционер.

Габариты — Самосвалы БелАЗ-7558

Габариты самосвалов серии БелАЗ-7558 зависят от конкретного исполнения: Версия БелАЗ-75581 насчитывает в длину 10 350 мм с базовым кузовом или 10 340 мм при установке углевозной платформы. Ширина по зеркалам составляет 5900 мм. На передний свес отведено 2800 мм. Аналогичные показатели и у версии БелАЗ-75585; за исключением габаритной ширины по зеркалам, которая возрастает до отметки 6400 мм. Самое «массивное» исполнение БелАЗ-75583 – в базе насчитывает 10 560 мм длины, а при монтаже углевозной платформы этот показатель и вовсе возрастает до 11 200 мм. Габаритные ширина и высота соответственно равны 6400 и 5340 мм. На всех трех модификациях колесная база составляет ровно 4700 мм.

Клиренс (дорожный просвет) самосвалов БелАЗ-7558 – 620 мм, а колея передних и задних колес соответственно равны 4300 и 3700 мм. Тяжелые самосвалы БелАЗ-7558 могут перевозить до 90 000 кг породы. При этом снаряженная масса при базовой комплектации и стандартном кузове составляет 74 000 кг, а полная масса самосвала не должна выходить за рамки 164 000 кг.

Кузов

В качестве стандартного кузова на БелАЗ-7558 используется металлический сварной кузов с треугольным боковым профилем и геометрической вместимостью 37,7 м³, при загрузке до бортов или 53,3 м³ при загрузке с шапкой 2:1. Кузов оборудуется системой обогрева днища, устройством стопорения в поднятом положении и комплексом безопасности стандарта FOPS. Кроме того, конструкция самосвала предусматривает замену стандартного кузова на углевозную платформу с наращенными боковыми бортами.

Подъем кузова обеспечивается комплектом телескопических гидроцилиндров с тремя рабочими ступенями (одна двойного действия); рабочая жидкость в которые подается через аксиально-поршневой масляный насос переменной производительности; питающий также контуры тормозных систем и рулевого управления. При этом максимальный угол подъема кузова на версии БелАЗ-75581 составляет 52°; а на исполнениях БелАЗ-75583 и БелАЗ-75585 не превышает 48°.

Силовые агрегаты — Самосвалы БелАЗ-7558

В линейке БелАЗ-7558 есть два основных силовых агрегата. На БелАЗ-75581 есть 12-цилиндровый турбодизель CUMMINS QST 30-C с рабочим объемом 30,0 литра. Он способен развивать до 1050 л.с. мощности и 4630 Нм крутящего момента. На БелАЗ-75583 и БелАЗ-75585 используется турбодизель серии CUMMINS КТА 38-C. В его активе также 12 цилиндров, но с рабочим объемом 37,8 литра. Что касается производительности, то этот двигатель выдает ровно столько же мощности и момента, как и мотор базового исполнения самосвала. Со всеми моторами агрегируется электромеханическая трансмиссия, которая включает тяговый генератор; пару тяговых электромоторов; два редуктора мотор-колес с передаточным числом 30,36; комплект оборудования для контроля и регулирования рабочих режимов.

На БелАЗ-75581 и БелАЗ-75583 белорусские инженеры устанавливают генератор модели ГСТ 700-8 и электромоторы типа ТАД-9. А вот на исполнении БелАЗ-75585 используются генератор СГТ 700-8УХЛ2 и комплект электромоторов ТАД-320-6В3, что позволило увеличить максимальную скорость движения самосвала с 60 до 63 км/час. В основе БелАЗ-7558 лежит выносливое двухосное шасси с рамой; сваренной из лонжеронов коробчатого сечения и переменной высоты. Лонжероны изготовлены из низколегированной стали и укреплены поперечинами. На обеих осях самосвала смонтирована зависимая пневмогидравлическая подвеска с интегрированными гидроамортизаторами и поперечными штангами. Рулевое управление самосвала гидрообъемное, с приводом на колеса передней оси.

Безопасность

Для обеспечения большей безопасности движения, БелАЗ-7558 оснащается четырьмя независимыми системами торможения: основная (сухие однодисковые механизмы на всех колесах); стояночная (постоянно-замкнутые тормоза на задних колесах с пружинным приводом и гидравлическим управлением); вспомогательная (электродинамический тормоз на тяговых электромоторах) и запасная (исправные контуры основной и стояночной тормозных систем). В список стандартного оснащения БелАЗ-7558 включается: система комбинированного пожаротушения; система централизованной смазки; система контроля давления в шинах; предпусковой подогреватель; устройство сигнализации о приближении к ВВ-линии; система видеообзора, камневыталкиватели и камнеотбойники. В качестве опционального оборудования самосвал можно доукомплектовать: электроподогревом боковых зеркал; подогреваемым фильтром топлива; дополнительным отопителем и футеровкой днища.